שיטת הטיפול של דליפת ראש גליל של מנוע מטעין שלי

בשל הפעולה לטווח ארוך של ראש המנוע בטמפרטורה גבוהה, לחץ גבוה, עומס תרמי לסביבה העומס לסירוגין עיוות עיוות, גליל אטם מפיו של הרע, וכתוצאה מכך ירידה בלחץ החדר קאמרית, מחסור בחשמל המנוע והרדיאטור מוסיפים מים למים החיצוניים. שיטת עיבוד של עיוות ראש מנוע גליל הוא: כי אין צורה קעורה של החדר בעירה על העטיפה, אין צורך לשקול את השינוי של נפח הבעירה (ערך השינוי של נפח החדר בעירה לא צריך להיות גדול יותר מאשר 4% מהנפח המקורי), ואת שיטת כרסום השטח משמש לעיבוד PLANE ראש צילינדר. , בתוך ראש הצילינדר והמפרקים של גוף הצילינדר מותקן בלוק נחושת (עובי כרית הנחושת הוא פי 1.2 מכמות עובי מעבר המים), במקום חותם הגומי על אטם הצילינדר, ולאחר מכן התקנה של אטם צילינדרים, באותו זמן הראשון קר חזק לאחר השיטה החום חזק של ראש ברגים מוצקים גליל. שיטה זו משמשת לתיקון המנוע, לא קרה יותר כישלון אטם גליל ניקוב.